果戈理曾經說：“為了國家的利益，使自己的一生成為有用的一生，縱然只能效綿薄之力，我也會熱血沸騰。”

新中國剛剛建立時，國家百廢待興。為了完成民族復興的夢想，無數的人踏上了新的征程。有人慷慨解囊，有人犧牲所有，有人堅守在自己的工作崗位上，每個人都是國家建設的一部分。

9年前，遼寧艦正式交付中國人民解放軍海軍，自此中國擁有了第一艘服役的航空母艦。遼寧艦聚集了世界人民的目光，遼寧艦的回國之路也展現在人們眼前，而在2001年瓦良格號回國時，土耳其向我國索要10億美元天價過路費，中國給了嗎？

遼寧艦前身

航空母艦是大國海軍力量的衡量標準，遼寧艦雖然是中國的第一艘航空母艦，但是從嚴格意義上說，他并不是完全由中國自主研發創造的。遼寧艦的前身是瓦良格號，是蘇聯解體的遺產。

20世紀90年代，社會主義大國蘇聯政權轟然倒塌，分裂為了幾個國家，其他的幾個國家紛紛承接了蘇聯的遺產，而烏克蘭就是其中繼承蘇聯航空母艦的國家。

彼時眾多國家因為蘇聯的解體而備受打擊，烏克蘭國內也承擔著極大的壓力。烏克蘭為了恢復國內的經濟，只能出售航母，此時觀察已久的美國出面了。

美國趁火打劫，不斷壓低烏克蘭航母的價格。彼時烏克蘭聽信美國的讒言將核動力航母烏蘇里揚諾夫以拆廢鐵的價格分解賣出，承受了巨大壓力的烏克蘭卻對其真實價值一無所知。不久之后，烏克蘭宣布了自己要出售航母的消息。

彼時中國的海軍武器制造正處于起步的階段，中國沒有足夠的能力自行研制航母。聽到瓦良格號要售賣的消息，中國曾經與烏克蘭當局進行交涉，遺憾的是，因為種種原因，中國還是放棄了瓦良格號的競拍。

彼時賀龍元帥的兒子賀鵬飛聽到瓦良格號的消息之后焦急不已，航母對中國意義重大，斷然不能落入他人之手。然而一艘航母的價格無法估計，單憑他一個人的力量無力承擔。不久之后，賀鵬飛找到了已經移民香港的徐增平。

1997年8月，徐增平成立了澳門旅游娛樂公司，他有著一定的財力。然而賀鵬飛找到徐增平的時候他的公司也剛剛建立，無法一次性支付所有的錢，于是徐增平找到了華夏證券的董事長邵淳。

賀鵬飛

起初烏克蘭規定瓦良格號的價格是2000萬美金，在邵淳看來，一艘航母以極低的價格出售，這原本就是不可思議的，邵淳因此拒絕與徐增平合作。萬般無奈之下，賀鵬飛出面與邵淳協商，瓦良格號只是以私人的名義購買，最終依舊是為國家服務的。如此邵淳才意識到了事情的嚴重性，他也開始籌錢。

那時候徐增平的名下只有200萬美元，邵淳為瓦良格號投資了8000萬人民幣，如此勉強達到了收購的價格。然而在這個過程中，西方國家看透了中國的意圖，為了防止中國購買瓦良格號，便通過威逼利誘的方式迫使烏克蘭提高瓦良格號的價格。

不久之后，瓦良格號的收購價格已經達到了6000萬美金，而此時邵淳按照出資比例需要支付1.75億元的人民幣。

萬般無奈之下，邵淳只能再次引進新人。邵淳用自己名下的一個實業公司融資，找到了北京東方匯中投資有限公司的總經理戴岳。與此同時，邵淳將香港的達成有限公司收購，而達成的總經理就是張勇。

張勇用香港身份辦理了瓦良格號的船籍以及法律手續。此時瓦良格號已經有了中國香港船籍的身份，這也為之后國家的介入提供了便利條件。萬事俱備之后，賀鵬飛、邵淳、徐增平以及張勇開始謀劃收購瓦良格號的事情。

不久之后，眾人遇到了困難，華夏證券因為大量動用資金而被調查，邵淳被迫離職。2001年，賀鵬飛突發心臟病去世，其中過程也充滿了坎坷。然而隨著國際形勢的發展，國家意識到了航母的重要性，瓦良格號的收購已經迫在眉睫。

賀鵬飛（右）

回國艱難

眾人還是歷經重重困難，籌集資金將瓦良格號買下來，然而在回國的過程中，中國也遭到了土耳其當局的阻攔。瓦良格號運送回中國的途中需要經過土耳其海峽，那時候瓦良格號還只是一個半成品，并不具備自我驅動力，于是只能被拖船牽引著前進。瓦良格號準備駛入土耳其海峽的時候，遭到了土耳其政府的拒絕。

彼時土耳其為了阻止瓦良格號的前進編造了一個看似完美的理由：瓦良格號體積龐大，自身沒有驅動力，顯然只能通過拖船前進。假如拖船在牽引的過程中發生了一系列的問題，堵在了土耳其海峽，這將給土耳其帶來極大的損失。

中國積極與土耳其方進行協商，顯然他們有備而來，向中國索要10億美元的天價過路費。土耳其關閉海峽勒索10億，這筆錢中國到底給了沒有？

事實上此時瓦良格號已經距離中國不遠，如果原路返回，我國將會承受著巨大的損失，然而按照土耳其的要求，中國如果繳納了10億美元，那也是得不償失。

土耳其顯然抓住了中國的痛點，如此漫天要價、趁火打劫的行為也著實讓中國氣憤不已。起初中國計劃用外交的方式與土耳其進行協商，沒想到土耳其態度堅決，堅持中國需要支付10億美元，少一分錢都不會放行。

此時中國駐土耳其大使、交通部、航運專家紛紛出面與土耳其協商，土耳其始終無動于衷。

土耳其之所以對中國態度十分強硬，就是他們確定土耳其海峽是瓦良格號回到中國的唯一途徑，為了瓦良格號，中國可以作出任何的妥協。那時候土耳其只考慮到了中國對瓦良格號的渴望，卻忘了其他能夠影響國際關系的因素。

經過多方協商之后，土耳其做出了讓步，只要有第三方國家愿意擔保，土耳其政府便可以放行。在土耳其對中國步步緊逼的時候，希臘出現了。彼時希臘仇視土耳其的種種行為很久。

一方面希臘看不慣土耳其的這種強盜行為，另一方面希臘也想要發展與中國的友好關系，從中獲得一定的利益。希臘以國家的名義做擔保，要求土耳其免除10億美元的過路費。

經過一番激烈的爭論，希臘最終獲得了為中國擔保的權力，與此同時，希臘為中國提供了當時世界上馬力最大的拖船，以此保證瓦良格號能夠順利通過土耳其海峽。

事實上在瓦良格號成功返回國內之后，中國也向希臘公司支付了大量的拖船費用，然而這筆費用相較于土耳其政府提出的10億美元的天價還是九牛一毛。在希臘的大力幫助之下，中國并沒有支付10億美元的過路費，這也是不幸之中的萬幸。

改頭換面

2002年3月，瓦良格號歷時627天，終于來到了大連。2005年，中國海軍開始對瓦良格號進行改進。，在這個過程中，中國人民解放軍海軍部隊也歷經艱難。瓦良格號在抵達中國的時候情況并不好，水線以下的主船體部分已經被腐蝕。

彼時中國將瓦良格號運送到船塢之后，所有的人都大吃一驚。瓦良格號的船體底部布滿了黑乎乎的異物，場面一度十分慘烈。專家的仔細研究之后得出結論，這些黑乎乎的東西是海洋中常見的紫菜和貝類，因為瓦良格號已經停留了太久，這些海洋生物也在船底附著。

中國對瓦良格號進行了改造、升級，他以全新的姿態加入了中國的海軍，為中國的國防建設作出了巨大的貢獻。目前瓦良格號主要作為中國海軍科學研究、訓練、試驗的工具。

如今瓦良格號已經在中國服役接近10年，也是中國海軍中第一艘服役的航空母艦，對中國來說，瓦良格號意義重大。

盡管已經做了改造，瓦良格號依舊是眾多海洋生物夢想的居住地，為了給航母減輕壓力，士兵們需要定期給遼寧艦刮船底，他們每次清理完船底的時候都會涂上一層毒漆，以此來減少海洋生物的附著。

然而因為海水的腐蝕性太強，毒漆不久之后就會脫落，因此士兵們依舊需要及時維護。

2年前，山東號正式交付海軍使用，山東號是中國第一艘自主建造的航母。如今中國已經進入了遼寧艦、山東號的雙航母時代，第三艘航母也在加緊改造與測試之中。中國躋身于航母大國的日子已經指日可待。

盡管瓦良格號是由蘇聯制造的，但是中國也依靠自己的力量發展、壯大了航母，發揮其最大的價值。不論是遼寧號還是山東號都是中國海上力量逐漸強大的表現，中國始終銘記瓦良格號的意義，也永遠不會停留航母強國的腳步。

收獲巨大

瓦良格號的歸國之路歷經坎坷，而對于中國來說，從購買瓦良格號到最后成功改造，我國受益良多。

首先，愛國主義是每個中國人的最高信仰，而眾多堅定的愛國者也是國家發展的動力。盡管瓦良格號對中國意義重大，但是中國還是放棄了競拍。那時候所有的人都將目光從瓦良格號上轉移，沒有人對他抱有任何的希望。

令人們意外的是，中國民間的愛國人士竟然自發組織了瓦良格號的收購。瓦良格號實際上是以徐增平為首的民間愛國人士以開發旅游的名頭買來的，而徐增平是許世友將軍的警衛營營長，退伍之后在香港注冊了公司。

彼時美國威脅烏克蘭消解航母，迫于美國的壓力，沒有國家敢出面收購瓦良格號。既然國家不方面出面，中國民間人士便義不容辭。中國前外交部長在回憶錄眾曾經說：“許多愛國退休有志之士，大家都想怎么把瓦良格號買回來！”

起初瓦良格號的費用極低，然而隨著形勢的變化，瓦良格號的金錢也越來越多，更多的人加入到守護瓦良格號的計劃之內，甚至有人因此承受著巨大的損失。盡管歷經重重艱難，中國民間的愛國人士也從未放棄。瓦良格號對中國意義重大，既然肩負起了使命，人們必定義無反顧。

其次，事物的發展過程是曲折的，前途是光明的，人們需要做好長期斗爭的準備。1998年，徐增平用2000萬美元的價格拍下了瓦良格號，2002年瓦良格號到達大連港，這艘航母經歷了4年的時間。事實上1999年的時候瓦良格號就已經從黑海出發，原本6個月的時間卻因為被土耳其阻撓而延長了2年多的時間。

在這一過程中，中國耗費了大量的人力、物力、財力。瓦良格號等待的2年多時間，每個月都需要支付1.7萬美元的停泊費，與此同時，雇傭拖船和人員的費用也很多。中國各方人士為了與土耳其政府協調各方奔走，耗費了極大的精力。

在與土耳其的談判過程中，中國也做出了讓步和妥協。土耳其要求中國開放對土耳其的旅游，如此每年至少有200萬中國游客到土耳其，土耳其至少能夠從中獲得20億美元的收入。

幸運的是，中國民間扛住了所有的壓力，最終將瓦良格號運回國內。在蘇聯建立裝備穩定的基礎上，中國加以改造、建設，如今遼寧艦已經成為了中國海軍的王牌武器。

最后，在國際交往中，道德和法律應該成為行事準則。事實上中國被土耳其政府困住的2年前都是對方一廂情愿造成的，土耳其最終的目的不過是敲詐勒索，毫無道德底線可言。

從某種意義上來講，這是國家之間的惡性競爭，土耳其的行為也受到了國際社會的廣泛譴責，盡管土耳其獲得了一定的利益，其失去的也無法彌補。