航空母艦作為大國重器，目前世界上僅有不到5個國家能獨立研制。這種集各種武器于一身的大殺器，不僅需要擁有強大的綜合國力與發達的工業體系作為后盾，更需要擁有強大的經濟基礎與科技實力支撐。

航空母艦不僅僅是一艘大型海上軍艦，更是一座海上移動城市、智慧城市。艦艇集結了諸多高新科技與各類技術裝備，并且這些武器需要高度兼容。例如航空母艦配備的艦載機，需要專門的飛機制造工廠建造，雷達與電子設備則需另外的專業工廠建造等。航母上還擁有起降設備，各類特種汽車，包括燃油、彈藥、食物在內的各種物資等。正因如此，具備建造十萬噸級甚至更大級別大型船舶的工廠，并非就能建造出一艘合格的航空母艦。

一個擁有寬廣海岸線的臨海國家，能擁有一艘或數艘航空母艦，不僅是一個國家的夢想，也是一個國家海軍強大的象征，更是保障國家安全的重要力量。

航空母艦，通常被稱為海上的“移動機場”，更是海上“巨無霸”。雖然看似龐大，但對于大海而言航母也就滄海一粟，再龐大的航空母艦在寬廣的海洋里，也顯得非常渺小。并且，航母甲板上的飛行跑道，只有陸地機場的二十分之一左右。因此，艦載機飛行員在六七百米高空俯瞰航母甲板，也顯得很渺小。

航空母艦的作戰主要依賴于其搭載的艦載機，因此，艦載機的數量與起飛效率成為了衡量一艘航空母艦戰斗力的重要標志。而航母艦載機的起飛效率，其中一個重要因素，就是這艘航母將采用哪種起飛方式。目前，世界上艦載機的起飛方式主要有三種：彈射起飛、滑躍起飛和垂直起飛。垂直起飛需要特定的飛機，因此彈射起飛與滑躍起飛仍是航母艦載機的主要起飛方式。

和起飛相比，艦載機的著艦過程，往往更加驚心動魄。一直以來，艦載機著艦被譽為“刀尖上的舞蹈”。這是因為航母甲板不同于陸地機場動輒三五千米長，三五十米寬的跑道，世界上最大的航空母艦的降落甲板，也不過241米長，19米寬，再加上航母運動方向與斜角甲板的不一致，航母本身的橫縱搖和艦體產生的紊流等影響，艦載機著艦的難度更大，確實要比岸基飛機降落難很多。因此，艦載機在著陸過程中，不僅要求飛行員技藝精湛，還必須得精準到位。

值得一提的是，艦載機在著艦過程中，有別于陸基飛機著陸盡可能的將飛機速度下降。艦載機在著艦過程中，為了保證能再次復飛（沒有勾住阻攔索的情況下），著艦速度通常會在200公里以上達300公里，一旦著陸成功，則需在短短幾秒內將速度降至為零，這對阻攔索與阻攔裝置本身就是極大考驗。

如果要問世界上最危險的機場在哪里，答案無疑是在航空母艦的飛行甲板上。盡管航母飛行甲板擁有一整套嚴格的操作規范與安全守則，但每次起降仍充滿了各種危險。雖然航母甲板空間狹小，但卻充斥著各種飛機、車輛和人員，以及各種武器彈藥和油料管路等。同時，狹窄的甲板上還不斷有飛機起飛、降落等，風險相對較高。

公開的數據顯示，艦載機飛行員甲板起降的風險指數是航天員的5倍，普通飛行員的20倍。而這艦，對于艦載機飛行員來說，是一種比起飛更危險，更加考驗平時訓練水平的操作過程。這是因為，艦載機在著艦過程中，飛機時速必須瞬間從三百公里降至為零，這對任何一個飛行員來說都是一個不小的考驗，同時也對艦載機的著艦裝置提出了更高的要求。

山東艦作為首艘國產航母，是用來作戰的，與作為科研用途的遼寧艦相比，其綜合實力不可同日而語。此前遼寧艦甲板上配備有重型反艦導彈，雖然進行了拆除，但仍難以滿足需求。山東艦艦島比遼寧艦更小，艦島變小了甲板自然也就增大了。并且，山東艦不管是內部還是飛行甲板，都是盡可能的騰出空間，以便放置更多的艦載機，一切從實戰出發。

山東艦在防御能力上，也是世界一流。據悉，山東艦未來會根據需求，配備相應的電子戰機、預警機、反潛直升機等，這也為艦隊的防御增強了力量。并且，山東艦上的艦載機數量會明顯超過遼寧艦上的艦載機數量，這也進一步增強了艦隊的防御能力與綜合作戰能力。

在末端防線上，從遼寧艦上配備的H/PJ-11型11管30毫米艦炮（1130近防炮）判斷，山東艦上配備1130的可能性很大，該近防炮一次能鎖定40多個目標，最大火力可達每分鐘11000發，射速是“密集陣”的數倍，即每秒可發射166發炮彈，幾乎可以摧毀任何來襲目標。

待后繼更多國產航母下水，以及075型兩棲攻擊艦、901型大型遠洋補給艦、055萬噸大驅與052D等相繼入列，海軍艦隊將擁有非常強大的綜合作戰能力，退可守護海岸線，進可駛入深藍，國外軍艦耀武揚威的時代已一去不復返。